Konstrukce bez zvýšené kabiny.
Zvětšená expanzní nádrž na chladicí vodu.
Přídavné palivové nádrže na přední straně motoru
. S vypínatelným posunovacím světlem v digitálním režimu.
. Dieselové lokomotivy typu WR 360 C 14 byly původně provozovány německým Wehrmachtem pro použití na strategicky důležitých místech. Na konci druhé světové války byly uvedeny do provozu pro mnoho civilních použití.
Double unit of double-decker wagon for car transport (in freight trains), type Laes 541 belonging to the German Federal Railways.
New company number
Can be used to form a block train
Both wagons rigidly connected via a detachable drawbar
Wagon set with five goods wagons of the German Federal Railway.
The set consists of a goods train baggage wagon, type Pwgs 041, a container carrying wagon double unit, type Laabs 588, a sliding roof/sliding wall wagon, type Tis 858, a chlorine tank wagon with brakeman's platform and a covered freight wagon with tail lighting, type Gbs 245.
Specifications:
General data
Coupling NEM shaft 362 with close coupling mechanism
AC Wheel set Article number 40183
Measurements
Length over buffer 342 mm
Electric locomotive 250 001 of the Deutsche Reichsbahn.
Pre-series version with large front and side windows.
In the original Bordeaux red livery with pantographs.
In digital operation with switchable shunting lights and individually switchable headlights or taillights.
With switchable cab lighting.
With accompanying etched set of labels.
Vagonová souprava se čtyřmi rychlíkovými vozy pro Trans-Europe Express "Saphir" Německých spolkových drah.
Varianta formy!
Souprava se skládá ze dvou oddílových vozů 1. třídy typu Avümz 111, jednoho otevřeného vozu 1. třídy typu Apümz 121 a jednoho jídelního vozu typu WRümh 132.
Otevřený vůz k sezení se dvěma skříňovými okny a dvěma vývěsními skříňkami na každé straně vozu.
oddílové vozy se dvěma vývěsními skříňkami na každé straně vozu, jeden vůz s rozhlasovou anténou pro vlakový poštovní rozhlas.
Jediný "popový jídelní vůz" DB WRümh 132, poprvé se správným uspořádáním oken a nápisy
Autentická reprodukce poslední jízdy vozu Pop-WRümh v soupravě TEE 20 Saphir dne 10. yesnuary 1974 mezi Norimberkem a Bruselem.
Detailně propracované podvozky
Když DB v roce 1970 zavedla pro své vozy nové barevné schéma "Pop colors", byl podle toho přelakován i jeden nový jídelní vůz typu WRümh 132 do oblázkově šedé/fialově červené barvy.
These former stars of the DRG were generally left in an appalling state following the Second World War – above all in the area of the streamlining cowling. The initial plan was to withdraw them from service. However, a major lack of locomotives meant that the decision was made to refurbish all existing engines. Within the scope of an L4, the remains of the streamlining cowling were removed.
The 01 1062 locomotive put into service in 1940 received its new boiler in 1954. It was renamed as 011 062-7 in 1968, when EDP numbers were introduced. The final years before it was decommissioned, this locomotive was assigned to the Rheine depot, from where it was retired from service in 1973 whilst remaining particularly well-cared for.
