Elektrická lokomotiva E.656.072 italských státních drah.
Verze bez horizontálních tlumičů.
Proudový kolektor FS Typ 52 se zakřivenou kontaktní lištou.
S mnoha samostatně připojenými zásuvnými díly.
Jemná kovová řídítka.
Poprvé s prototypem zadního světla FS, jak tomu bylo v 80. letech na velkých světlometech.
V digitálním provozu s individuálně zapínatelnými světlomety nebo zadními světly.
Elektrická lokomotiva E.656.072 italských státních drah.
Verze bez horizontálních tlumičů.
Proudový kolektor FS Typ 52 se zakřivenou kontaktní lištou.
S mnoha samostatně připojenými zásuvnými díly.
Jemná kovová řídítka.
Poprvé s prototypem zadního světla FS, jak tomu bylo v 80. letech na velkých světlometech.
Přepínatelné přední/koncové světlo s DIP spínačem.
Elektrická lokomotiva řady 186 Deutsche Bahn.
Používá se v mezinárodní nákladní dopravě.
Se samostatně připojenými zásuvnými díly, částečně provedenými technikou leptání.
Verze se sněžným pluhem na podvozku.
V digitálním provozu s přepínatelnými dálkovými světly a individuálně zapínatelnými světlomety nebo zadními světly.
Sněhová fréza Beilhack americké železniční společnosti Conrail.
Prototypové provedení s dlouhou karoserií, upraveným frézovacím zařízením a světlomety i příkopovými světly.
Model s vlastním pohonem.
Promyšleně navržený model s četnými digitálně ovladatelnými funkcemi: zvedání a spouštění frézovacího zařízení, otočná tryskací kola.
Konstrukce otočná o 180°.
