Éra vysokorychlostního provozu na Deutsche Bundesbahn začala v létě 1991 s ICE 1. Poprvé byl představen zcela nový železniční systém s nově vyvinutými více jednotkami, speciálními vysokorychlostními trasami a rozsáhlou reformou jízdního řádu. Koncept železničního vozu s uzavřenými širokými přechody byl průlomový pro moderní vysokorychlostní železniční dopravu. Maximální rychlost 280 km/h v pravidelném provozu a vysoký komfort způsobily revoluci v železniční dopravě a zajistily si významné tržní podíly v konkurenci automobilů a letadel.
DB-AG E6
