Elektrická lokomotiva řady 1293 („Vectron“) rakouského ÖBB, epocha VI.
Opětovné vydání nové silnice s číslem 1293 003-0 na jaře 2020
Prototypická implementace ÖBB Vectron s podrobným návrhem střechy
Použití v nákladní dopravě
Plánované použití lokomotiv v Německu a východní Evropě, jako je Česká republika a Polsko
Licencovaný model ÖBB
Model s digitálním dekodérem a digitálně přepínatelnými zvukovými a světelnými funkcemi
Zvuk ve spolupráci s Leosoundlab
Modla:
Siemens Vectron vznikl na základě zkušeností s přibližně 1900 postavenými lokomotivami takzvané rodiny Eurosprinter. Na začátku roku 2000 představila společnost Siemens Taurus, skutečný model úspěchu mezinárodní železniční dopravy. O několik let později následoval nový milník v historii lokomotiv společnosti Siemens se zavedením modelu Vectron.
Ve prospěch modelu Vectron hovoří obzvláště aerodynamický design, obzvláště dobrá bezpečnost při nárazu a velká flexibilita. Výhoda pro zákazníky Vectronu spočívá v nesčetných možnostech implementace jeho technických vlastností. Modulární stavebnicový systém zajišťuje splnění nejrůznějších požadavků příslušných železničních společností. Lokomotivy jsou k dispozici pro různé energetické systémy, rychlosti nebo vlakovou ochranu. Díky tomu je lokomotiva zvláště atraktivní pro velké půjčovny lokomotiv, jako jsou Railpool, MRCE nebo ELL. Různé státní železnice již Vectron úspěšně používají a jezdí nákladní vlaky ze severu na jih. Procházejí různé energetické systémy a systémy ochrany vlaků. U Vectronu tam není potřeba měnit lokomotivu.
Společnost Siemens AG Austria zvítězila v soutěži ÖBB se svými lokomotivami řady Vectron. Pro nákladní dopravu může ÖBB v příštích několika letech požadovat až 200 kopií ve třech různých typech.
N
