Dvounápravové vozy s posuvnou stěnou typu Hbbi(ll)ns(s) jsou v současnosti standardními vozy prakticky všech evropských železničních správ. Tento vůz je ideální pro přepravu velkoobjemového a paletizovaného nákladu citlivého na počasí.
Kloubový dvojitý kapesní vůz typu T2000, Wascosa, naložený přívěsy FERCAM, epocha VI.
Kapsa spojky NEM 355 s blízkou kinematikou spojky. Lze jej variabilně vybavit kontejnery a přívěsy. Vozík z litého kovu.
Různé pohledy zezadu na přívěs (žralok / vrtulník)
Kloubový dvojitý kapesní vůz typu T2000 společnosti Ahaus Alstätter Eisenbahn AG, naložený výměnnými nástavbami TERRATRANS, epocha VI.
Kapsa spojky NEM 355 s blízkou kinematikou spojky. Variabilně vybavitelný kontejnery a přívěsy. Vozík z litého kovu
Kůlové vozy jsou primárně určeny pro přepravu objemného zboží. Patří sem například ocel, dřevo, velké stroje a motorová vozidla, ale i prefabrikáty a těžká jednotlivá břemena.
Čtyřnápravové cisternové vozy typu Uahs (od roku 1980 označované jako Zas) o kapalné kapacitě 880 hl nebo 88 m, vyráběné od roku 1972, byly pronajímány jako soukromé vozy [P] od půjčoven vozů mnoha železničním správám. Vozy sloužily k přepravě těžké ropy a produktů z minerálních olejů.
3dílná sada cisternových automobilů pro Eisenbahn-Verkehr AG používaná na Deutsche Bundesbahn.
Jemně detailní design s různými čísly automobilů
Auta s podvozky Minden-Deutz
V různých barvách
sada skládající se ze dvou vagonů pro autovlak "Christoforus-Express" Německé spolkové železnice.
Skládá se ze dvou vagonů typu DDm v oceánově modré barvě.